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lunes, 27 de abril de 2020

#Hyundai nos traerá el lujo: #Genesis desembarcará en Europa, aunque aún no sabemos cuándo

Infiniti para Nissan, Lexus para Toyota y, ahora, Genesis para Hyundai. La firma coreana hace años que lanzó su división de lujo bajo la denominación Genesis, pero nunca había llegado de manera oficial a Europa... hasta ahora.
Por fin, después de años trabajando para hacerse un hueco en mercados asiáticos, en Estados Unidos y Australia, Hyundai ha decidido dar el salto y traer sus coches de lujo hasta Europa. Una iniciativa en la que no lo va a tener precisamente fácil, y de momento sin fecha de llegada.

Genesis contra la santísima trinidad alemana

Desde su fundación de manera oficial en 2015, Hyundai está haciendo un gran esfuerzo para posicionarse en el segmento premium, muy por encima de su gama generalista tanto en Hyundai como sus parientes de Kia, y parece que lo está consiguiendo con un éxito razonable.
La propuesta de Hyundai es clara: con Genesis quieren conseguir colocar sus coches bajo una luz de lujo y exclusividad. Un segmento inalcanzable en la actualidad para sus marcas, aumentar su cuota de mercado y sobre todo afianzar su imagen global. Por ello el siguiente paso es implantarse en el mercado europeo y tratar de hacerse un hueco entre Mercedes-Benz, Audi y BMW.
Desde 2015 Genesis ha vendido 340.000 coches, una cifra modesta pero que están convencidos que pueden seguir incrementando año a año. Ahora bien, para conseguirlo necesitan ampliar sus fronteras.
El último en salir a la palestra ha sido el Genesis G80, una gran berlina señorial con aires de coupé que ha puesto el punto de mira descaradamente en el trío de marcas alemanas, incluyendo algún que otro guiño en el diseño hacia modelos como el Audi A7.
Junto al G80 podrán aterrizar en Europa una gama actualmente compuesta por los G70, G90 y el gran SUV GV80 que será desvelado próximamente. El Genesis G70 es el más pequeño de la gama por el momento, y es una berlina del segmento D, por lo que posiblemente estemos hablando de un catálogo demasiado grande para los gustos europeos.
Por lo tanto habrá que ver los próximos movimientos de Genesis. Movimientos que vendrán de la mano de Enrique Lorenzana en Europa, ex responsable de ventas de Aston Martin y Maserati. La confianza de la marca se deposita además en el nuevo Genesis GV80, el SUV grande coreano que tratará de aprovechar el tirón del segmento.

lunes, 30 de marzo de 2020

El Genesis G80 2020 da un salto de calidad en el segmento premium

Hacerse hueco en la industria no es algo fácil, así que cuando Genesis de independizó de Hyundai para entrar en la liga “de los mayores” y competir con las marcas premium, tenía un largo camino por delante. Poco a poco ha lanzado nuevos modelos y perfilado su idiosincrasia, algo que ha dado como resultado el Genesis G80 2020, que es básicamente un misil directo a la línea de flotación de las berlinas premium más establecidas en el mercado.
La tercera generación del modelo tiene una longitud de 4.995 mm, una anchura de 1.925 mm, una altura de 1.465 mm y una distancia entre ejes de 3.010 mm. Ésta última es la única medida que conserva de su predecesor, siendo más alto, ancho y bajo que este.
A pesar de su considerable tamaño, es 110 kilos más ligero que el modelo saliente y su diseño transmite una sensación muy deportiva gracias a la baja posición de su enorme parrilla con forma de diamante, lo estilizado de sus faros, la forma descendente de su línea de cintura, que parte del capó; y la suave caída del techo, que remata la carrocería en un sutil alerón. No faltan tampoco numerosos detalles cromados, una salida de escape doble y unas llantas de 20 pulgadas de serie.
Si el exterior presenta una mejora considerable, el habitáculo muestra un salto incluso superior: tapicería de cuero, molduras de madera, aluminio, mayor espacio que su predecesor tanto para piernas como para cabezas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y efecto 3D, consola central de 14,5 pulgadas, etc.
Su oferta de motores está formada por tres alternativas, aunque su disponibilidad dependerá del mercado. Se puede optar por un bloque diésel 2.2 de 210 CV o por dos gasolina, un 2.5 de 304 CV y un 3.5 V6 de 380 CV. Habrá posibilidad de decantarse por tracción trasera o integral.
Hoy mismo se pone a la venta el Genesis G80 2020 en Corea del Sur, estando prevista su llegada a otros mercados en la segunda parte del año, empezando por Norteamérica, aunque a España no llegará.
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